天送埤原本有一座埤塘，位在蘭陽發電廠天埤分廠，是為紀念許天送而得名。
日治時期，日本政府為興建發電廠，故將埤塘內的水排入安農溪，因此現今已不復見天送埤。
天送埤也是林業鐵道必經之處，日治時期興建的天送埤車站，至今仍原址保留，為太平山伐木而建造。





如今，日式建築風格的天送埤車站已繁華不在，火車亦不再行駛停留於此，僅剩空洞孤零零的樸實外觀，靜靜地座落於這寧靜的社區。於民國90年，在當地政府團體的努力之下，將其重新整修並還原當時的陳設風貌，提供遊客們到此參訪拍照回憶與留念。



昔日太平山是台灣三大林區之ㄧ，天送埤老車站是通往太平山人員及物資的轉運站集散地，曾經因林而風華一時，牆上照片敘述當年的盛況，如今因林業砍伐怠廢及政策的改變而沒落，只留下無數歷史的痕跡讓人懷念。



售票亭上方則掛了一張火車時刻表，這張時刻表重現當年車站營運時的繁榮景象給世人了解。





這是現在天送埤車站的廁所，是新建的，不過在之前天送埤車站的廁所應該也是建在同一個位置。
為了使用上方便洗手台做成一高一低。



太平山因蘊藏著豐富的森林資源，並以生產紅檜、扁柏著稱，所以為了運送木材的需要而設置太平山森林鐵道，由土場至竹林，沿途設車站十處，天送埤車站位居中間站。



因為蒸氣火車是利用媒或木柴在鍋爐內燃燒，把爐內的水煮成水蒸氣，水蒸氣沿著蒸氣管進入汽缸，推動活塞前後移動，帶動著車輪前進，所以火車必須在沿途停車加煤上水，才能繼續推動前進，也證明了當年天送埤車站的重要性。



當年通往牛鬥小火車道，每當雨迅來襲，鐵道頻遭沖失，因此在此建一迴轉盤，讓火車在此掉頭往返於羅東之間。







天送埤車站的可貴之處在於全部原汁原味，雖然有重新整修，但是依據原樣取料重修，所以與1921年興建時，應是完全一致的，僅管這個小車站樸實無華，內部裝飾簡單，麻雀雖小但五臟俱全，有候車室、有站務室，現在都佈置成40年前的原模樣，牆上掛著老照片，當時還真是純樸，斑駁的老站牌更是增添無限遐思。
天送埤車站過去曾經繁華，而今卻只剩一棟殘破的車站軀殼，孤零零的坐落於社區內，不再喧嘩，沒有吵人的汽笛聲，也沒有人來人往的熱絡，一切歸於平淡，消失於歷史的洪流中，只剩回憶。


小弟的攝影還在學習中,希望有傳達到天送埤車站的美...
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